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A Revista Acadêmica Online, com prazer, apresenta o trabalho intitulado “A Micromobilidade Urbana e os Sistemas de Bicicletas Compartilhadas em Brasília”, lavrado pelo autor George Yun. O pesquisador é Mestre em Engenharia Civil - CEFET/MG; MBA em Gestão Pública – FGV; Especialista em Avaliações e Perícias/IBAPE-PUCMINAS; Especialista em Paisagismo – UFLA; Arquiteto e Urbanista; Analista de Infraestrutura; Coordenador de desapropriações/Ministério da Infraestrutura.
A pesquisa aborda o conceito de micromobilidade e o relaciona aos Sistemas de Bicicletas Compartilhadas – SBC, que se mostram cada vez mais presentes no mundo. Atualmente no Brasil, quinze capitais já disponibilizam estes serviços, dente elas, Brasília/DF, com 2 sistemas em operação: +Bike e Yellow. As particularidades de cada Sistema de Bicicleta Compartilhada em operação na capital federal são destacadas, bem como, realizada a comparação entre as abrangências geográficas de operação de cada sistema, cujo resultado demonstrou grandes similitudes de área de atuação, com pequeno destaque ao apelo turístico dado pelo sistema +Bike devido a presença de estações nos parques Asa Delta e Deck Sul, não cobertos pelo sistema Yellow. Por último, são apresentadas sugestões para novos estudos referentes aos SBC em Brasília.
Os sistemas de bicicletas compartilhadas apresentam-se como uma solução pretensiosa para os problemas de mobilidade urbana e à saúde física, embora, possa apresentar outros pontos controversos que devem ser debatidos, como a propensão a comportamentos de vandalismo e gentrificação, por exemplo.
A fim de proporcionar mais elementos à discussão, este estudo apresenta uma revisão bibliográfica sobre a micromobilidade e sobre os sistemas de bicicletas compartilhadas com foco na situação atual em Brasília.
De modo a ampliar a discussão, como recomendação de trabalhos futuros, vislumbra-se outros estudos que possam estabelecer os itinerários das bicicletas, com verificação das suas origens e destinos, a fim de pautar métodos de regulação entre a oferta e demanda.
Destaca-se a necessidade de desenvolvimento de estudos mais aprofundados sobre o comportamento de uso das bicicletas, em relação as distâncias percorridas, velocidades médias de uso nas SBC de Brasília, definição das principais variáveis de restrição ao uso das bicicletas, a pegada ecológica da fabricação e operação das bicicletas compartilhadas, dentre outros.
Para leitura, na íntegra, em P.D.F, clique no link a seguir:
